9月12日，赤峰浩克新能源技术有限公司董事长王红达与清华大学苏州汽车研究院签订最后一批零部件供应协议，至此，浩克新能源技术有限公司的零部件供应体系已经全面完成，标志着年底的浩克新能源汽车下线进入倒计时。

　　新能源汽车是国家重点培育的七大战略性新兴产业之一，也是节能环保和传统汽车产业乃至能源产业升级的重要领域，具有广阔的发展前景。我市已把包括新能源汽车在内的战略性新兴产业作为发展重点和产业转型升级的主攻方向，优先保障要素支撑，集中力量加以推进。

　　赤峰浩克新能源技术有限公司是清华大学汽车工程系技术成果产业化企业，也是自治区目前唯一一家集产、学、研为一体的新能源汽车制造企业。企业与清华大学、市政府共同建立的赤峰(浩克)新能源汽车产学研基地项目，将致力于把赤峰打造成为中国北方新能源汽车的生产制造中心和研发基地。基地项目占地480亩，总投资20亿元，其中一期投资8亿元，年产新能源汽车4万辆，二期投资12亿元，年产新能源汽车16万辆。项目全部投产后，年可实现产值100亿元，利税超过15亿元，促进地方新增就业3000人。

　　“基地”之所以“倾心”赤峰，除了借国家和我市政策利好的“东风”之外，也缘于我市得天独厚的区位条件：蒙冀辽三省区交汇处，距离首都北京仅400公里，地处首都经济圈和环渤海经济区腹地。

　　此外，赤峰的风力资源丰富，又有国内重要的煤炭产区和煤电基地，用电成本较其他省份更低。

　　有着国家和地区优惠政策的“天时”和赤峰独特区位的“地利”， 赤峰浩克新能源技术有限公司与清华大学、市政府三方的紧密合作凑足了 “人和”。 清华大学汽车工程专业是我国具有悠久历史的学科之一，具有一流的汽车研发技术。在基地研发中心内，三方就技术人才交流与培养，电池、电机、电控新能源汽车核心技术和汽车外形等项目进行合作，培养采用有完全自主知识产权的新能源汽车企业，研发中心目前已经完成总体规划，2014年10月动工建设，2015年投入使用。

　　新能源汽车的推广和使用，可以大大减少固体颗粒物的排放，提高能源使用效率，节省能源消耗，让汽车尾气的分散排放变为电厂的集中排放，大大降低大气治理的难度，并且新能源汽车的使用成本较传统汽车有很大优势。王红达给记者算了一笔账，以1.6升传统汽车为例计算，百公里能耗费用为50元左右，而新能源汽车百公里能耗费用约为5元，加上新能源汽车购买成本和保养成本低，新能源汽车将拥有广阔的市场前景。