1设计方需要考虑什么？

和现浇工艺相比，装配式建筑流程更加强调协同配合。

因此前期策划对后期实施起到十分重要的作用。

设计单位要充分考虑方案策划、建筑规模、构件生产、安装便利等因素。  

1.1 方案设计阶段

在满足规划要求和使用功能的基础上，

尽量做到外形简单，尽可能减少同类构件规格数量，减少工厂模具种类，考虑成本的经济性与合理性，“少规格 多组合”。

1.2 初步设计阶段

优化构件规格种类，考虑管线预埋，协调好个专业信息的合理集成。

1.3 施工图设计阶段

复核节点构造工艺，以及节能节材、防水隔音等要求。

此时需要借助BIM技术，完成施工图的深化工作，排查构件形式和节点冲突遗漏，提高施工图准确度，尤其是墙体构件的预留对穿孔洞。

前期利用模型信息来核查调整对施工阶段具有重要意义。

此外，要着重考虑单个构件后期采用的吊装方案，并根据构件的体量，选取安全可靠的预埋吊件。

2构件厂需要考虑什么？

装配式建筑中，构件加工方的角色尤为重要，构件质量、生产进度都会对项目造成极大影响。

2.1 生产顺利程度

生产是否顺利，最直接相关的是构件内预埋件与钢筋是否合理避让。

生产前，可利用BIM模型或者钢筋和预埋件的深化布置图，核查是否存在冲突。

如果有，及时与设计方进行对接修改，在生产前做到合理规避，会大大加快加工速度。

2.2 劳务组织

生产顺利与否，会直接影响劳务人员的组织。

若生产效率低下，产量少，劳务所得少，人员组织就会出现很大问题。

提高生产效率，进而就能很好的解决劳务问题。

2.3 生产误差

生产过程中要严格控制误差范围，否则会对施工现场完成面的平整度产生影响。

误差主要存在于墙体预留对穿孔洞的位置。

3运输、堆放需要考虑什么？

3.1 运输

PC构件运输前应调查路况，包括高度限制、载重限制、是否有明显沟坎等。

在运输过程中，车辆应设置成品保护措施，并确保稳定可靠。

车辆行驶每隔一段时间应停车检查紧固构件，检查是否发生位移、倾斜、变形。

场内运输道路应设置环形路，避免车辆调头，道路布置应平整坚实，少坑洼，避免高坎斜坡等。

3.2 堆放

构件堆场的设置应能满足构件数量且不超出塔吊旋转半径，避免二次吊运；

水平构件的叠放，应符合规范要求；

同时需要考虑吊装顺序，按照合理顺序放置构件。

注意：

1.预制混凝土构件，应在强度达到设计强度时才能运输；

2.预制墙板堆放应竖直插放或靠放，框架体应具有足够的刚度，并且安放垫木稳固，以防止倾倒或下沉并损坏部件的表面层;

3.当构件堆叠时，吊环向上，标志向外。

4现场吊装需要考虑什么？

4.1 塔吊选型

首先需要考虑能否满足构件重量需要及旋转覆盖范围。

其次考虑到高度要求，需提高起升机构的功率。

再次，钢丝绳要求增长，因此还要考虑起升机构的容绳量，另外需要考虑高空吊装时的横向风荷载作用。

4.2 塔吊协调

现场施工，塔吊的使用比现浇工艺要频繁的多。

因此需要提前规划塔吊使用时间段，避免装卸车占用塔吊而影响构件安装。

4.3 吊装顺序

应注意相邻构件的出筋位置关系，避免因安装顺序导致的返工。

5外防护体系

5.1 构件加工精度

尤其是外防护架体的留孔精度，构件边缘粗糙或孔洞误差过大 都会导致返工。

5.2 外观

外观包括构件本身的防锈涂装处理和安装完成后的拼接边缘。

是否严密无过大缝隙，这需要外架加工方，在设计时考虑架体尺寸及走道板整体平整。

（编辑：奚雅青）