中交二航局四公司混凝土装配化构件分公司常务副经理  夏辉

南京长江第五大桥跨江主桥是世界上首座采用钢-粗骨料活性粉末混凝土（钢-UHPC）桥面板结构的组合梁斜拉桥，其中粗骨料活性粉末混凝土（UHPC）具有超高强度、高韧性、高弹模、低收缩、优良耐久性等特征，以钢筋UHPC板为钢箱梁顶板，有效降低了组合梁重量和钢结构疲劳应力，并显著提高桥面板服役寿命。中交二航局四公司混凝土装配化构件分公司承担了该项目桥面板预制生产，为此专门建立了UHPC桥面板自动化、智能化设备和生产线以及标准化生产工艺。在室内生产线上采用集约化形式生产预制桥面板，开创了我国大型UHPC构件智能化、自动化生产的先河，实现了桥面板工厂化、装配化高效率生产与良好质量控制。南京五桥在设计、预制生产、装配化结构安装等方面有很多创新，其桥面板预制和接缝连接的UHPC用量近1.2万立方米，是迄今世界上UHPC用量最大的桥梁工程。

以下为报告全文：

（责任编辑：奚雅青）