现在国内建筑工业化厂房基本上设置3至8个车间。车间越多布局及物流线路越复杂。其中各车间的设备、仓库及物流线路怎么布局，极大的关系到生产效率的高低。

我们看一下国内典型的车间布置。

某工厂布置图

工厂布局上图所示，物流线路长且复杂。

此工厂由于场地限制没有网片焊接机，叠合板线是由钢筋下料后运输到线上再进行绑扎的，我们看到叠合板线的钢筋运输路线比较长，需专门配备一人进行钢筋运输，单程140米，双程280米，按每天8小时，生产节拍15分钟，每天需走32次，则280*32=8960米，每天路程9千米，行走距离较长。如果把叠合板钢筋下料区放在钢筋桁架生产设备下边，则完全可以省下这个人工（人工费：一年5万），且只需用行车进行吊运到线上，省时省工又省力。

仓库领料的路线也相对较长且与钢筋下料绑扎工作区存在交叉，且物料都是各车间自行去仓库领料。后进行改善，仓库位置进行调整，且由发货员（仓库原本就配备了一个收货员，一个发货员）进行物料配送，计划工程师下计划到车间，并抄送一份计划到仓库，发货员按构件BOM表（构件物料表）进行每条线的物料发放。由于不用生产线工人进行领料，生产线节拍更加平衡，从15分钟降至13分钟，提升了10%的生产效率，相当于人工成本降低了10%。

改善后工厂布置图

如图改善后的布局物流路线清晰，没有交叉。

现在很多的工厂都是按设备功能进行布局，尤其是钢筋生产线，设备集中布局在一个车间，仓库也是集中设置，造成了大量搬运的浪费。此工厂改善后每年人工费节约数十万，所以建厂时需充分考虑到各车间设备布局及物流路线。

改善后的布局就是流水化布局。所谓流水化布局，是指生产线内的机器设备，作业台面，仓库等按照生产工业顺序进行布局，并且设置合理的间距，这样就从根本上解决了搬运的浪费，提高了生产效率。

解读行业热点，尽在预制建筑网微信，扫一扫二维码关注。