日前，记者从中建二局获悉，全球首例喀斯特地貌“管廊桥”在六盘水城市地下综合管廊项目建成。据悉，这座被称为全球首例的“管廊桥”，建在一座离地10米的桥上，因造型独特而出名。

城市地下综合管廊，顾名思义都应该深埋在地下，那为何会出现一段长约62米的“管廊桥”呢？

据施工项目部介绍，因六盘水特有的喀斯特山地地形，这段管廊所在的位置刚好处在落差较大的低洼处，再加上一条正在修建的高速公路将从此处经过，为了不影响高速公路施工，建设者选择在在低洼处架设一条用于管廊建设的专用桥。

据悉，这座“管廊桥”，为我国首例73.5平方米大截面（15m*4.9m），大荷载（自重达1600吨，管线安装完成后约为2000吨），上跨高速公路，现浇三舱式箱型梁管廊专用桥，在全球也为首例。“管廊桥”上部结构采用30米简支单箱三个舱室的箱形结构， 内部净高2.7米，各舱室由混凝土墙隔开，下部采用设盖梁的柱式桥墩及重力式桥台，基础采用扩大基础。最大模板支撑高度为9.8米，为高大模板支撑体系。

按照规划，六盘水城市地下综合管廊全长39.69公里，总投资约32.64亿元，预计于2020年投入使用。尤其值得注意的是，该项目引用PPP模式，中建二局出资占比58%，施工合同额占比73%。

据介绍，六盘水城市地下综合管廊PPP项目已完成施工成品管廊26.73km，在2016年度全国首批地下综合管廊试点城市综合绩效考评中，排名第一。

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