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—   项目概况   —

1.1 项目基本信息

北京地铁27号线二期（昌平线南延）工程西二旗至蓟门桥段，北起西二旗站、南至12号线蓟门桥站，沿京新高速、小营西路、京藏高速、学清路、学院路、西土城路敷设。线路长12.6公里，新建车站7座，其中换乘站5座，分别为清河站、上清桥站、六道口站、西土城站、蓟门桥站。未来或将继续南延到国家图书馆站，“握手”地铁9号线，与9号线贯通后线路全长约63.4公里。

昌平线南延工程采用与昌平线相同的B型车六辆编组，不新增车辆基地，而是利用十三陵车辆段预留用地解决新增车辆的停放需求。十三陵车辆段工程由北京建工路桥集团有限公司承建，并于2017年8月开始建设，于次年8月开始搭建项目信息化平台。十三陵车辆段的扩建以排架结构为主，扩建后的车库可由原停放24列车增加到停放60列车，工程预计2020年年底完工。

1.2 项目难点

（1）车辆段周围既有建筑密集，施工场地狭小

昌平城铁十三陵车辆段已投入使用，新建停车列检库、新建辅助间为预留用地，紧邻既有停车列检库。

（2）排架柱安装质量和施工部署控制

本工程新建停车列检库设计钢筋混凝土排架柱270根，高度10余米，确保成排预制柱的安装精度，对测量控制要求很高。

（3）大跨度钢屋架安装的施工安全质量控制

本工程新建停车列检库设计采用钢屋架，跨度21米。大跨度钢屋架安装施工安全质量控制是本工程重点之一。

（4）多专业、多工种、多施工单位的施工组织管理和协调

本工程施工范围包括了土建工程、装修工程、机电安装工程、道路工程、室外工程、铺轨、地铁信号施工等，涉及众多专业，需组织众多专业工种进行作业施工。

1.3 应用目标

树标杆：把昌南08标项目建设成为北京建工路桥集团标杆项目，做到施工信息化、智能化、标准化、科学化，充分体现北京建工路桥集团信息化水平。

强管理：通过“智能生产调度指挥系统”提供的各种信息数据，实现统一指挥、工队、资源组织落实；直接控制现场作业，掌握现场作业的进度，切实提高现场作业质量，保证安全生产管理，实现精准管理，精确调度，保障项目按时交付运营；在技术手段上实现革新，从而降低企业管理成本，提高项目收益；总结出一套管理流程，建立一套实施标准，组建一支项目信息人才综合性管理团队。

平台化：建设一个智慧工地系统平台，把安全、质量、劳务、进度数据集成到一个平台整合，以信息化的手段支撑整个建造过程，达到安全质量巡检智能化，劳务人员管理全面信息化，施工方案实现模拟优化，交底实现直观可视化。

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—   BIM+智慧工地应用方案   —

2.1 应用内容

（1）项目分区信息化应用

（2）智慧工地平台：

1)   项目劳务分包队伍管理: 劳务实名制系统、智能安全帽系统、安全VR教育

2)   安全质量管理、巡检

3)   实测实量

4)   危险源管理

5)   危大工程管理

6)   各专业三维模型整合

（2）BIM5D：

1)   施工模拟和方案优化

2)   构件跟踪

3)   生产管理

4)   资料管理

5)   三维场地布置动态管理

6)   三维技术交底

2.2 应用方案的确定

（1）软件配置

（2）组织架构

组织架构（项目级）

（3）实施顺序

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—   BIM+智慧工地实施过程   —

3.1 实施准备

（1）项目启动：

本项目于2018年8月2日第一次进场沟通，8月9日召开项目启动会正式开始实施。参加项目启动会的包含行政、质量技术、安全、生产、商务、劳务6个部门，涉及人员领导4人、行政1人、技术质量5人、安全3人、生产4人、商务3人、劳务1人总计21人。

（2）人员培训：

实施培训34天，业务方案梳理39天。项目各个模块整体培训9场，小规模讲解若干。大规模（多部门、3人以上、有项目经理参与）沟通20次，小规模沟通若干。

（3）基础方案标准

经过前期沟通学习，形成了一套可推广的项目整体信息化应用方案，覆盖项目管理层和生产、质量技术、安全、劳务等部门的行动方案。方案包括生产管理、质量管理、安全管理、人员管理、进度管理、资料管理6大板块，整理安全、质量、劳务、进度等管理流程及岗位流转程序共计14个，为BIM技术和智慧工地在项目的开展实施，奠定了最初的指导思路。

3.2 实施过程

（1）劳务管理

工人管理：使用劳务实名制系统与智能安全帽结合的方案。工人进场时通过身份阅读器读取身份证信息进行实名登记，项目采用动态人脸可见光识别系统，对人工进行统计分析管控，并辅助以智能安全帽系统对工人定位，实现人员管理自动化，实时查看施工情况，形成档案生成报表，为辅助考勤、任务管理、工资发放和绩效评价等提供可靠数据。

分包管理：与以往分包管理不同的是，本项目基于“BIM+智慧工地”技术，将劳务分包队伍加入到管理系统中，分包单位需要将相关资质信息报备项目相关人员，由项目负责人将分包信息完善至分包名录，从而帮助企业积累分包单位大数据。与公司合作过的劳务分包，均会在系统中留存对应记录，合作过的分包可以直接选择进场。同时，项目会定期对分包使用进行评价，一旦发现问题，直接填写不良记录，形成公司自己的分包队伍黑名单，为未来长远的分包合作提供真实的数据依据。

（2）安全质量管理

VR安全体验教育：施工现场设置VR体验室，每月至少开放3至4次。工人可以在室内进行触电、电锯伤害、高空坠落、火灾、基坑坍塌、机械伤害、物体打击等危险源的实景体验及预防过程。工人进场前必须进行安全教育，安全教育完成后进行考试，所有的进场工人必须通过考试。考试合格后，针对进场人员播放安全VR危险源事故发生及预防视频，从而提高安全教育效果，加强工人安全意识。

安全/质量巡检：项目全部管理人员负责安全和质量巡检，现场如果没有发现问题或者已经解决的问题，直接拍照选择今天所查区域及项目，直接录入排查记录留存工作记录。对于所发现的问题未能及时解决的，对应管理人员会通过手机APP发起隐患流程，设置好整改部位、责任人、隐患等级、整改时限和整改要求等条件，并附上照片，直接通知相关责任人，此外，针对严重问题，系统会自动推送至项目经理。整改完成，流程转回到排查人进行复查，复查合格后流程才能正式闭环结案。以此来保证问题落实到人，责任明确、分工明确、追责明确。

（3）进度管理

通过斑马进度计划绘制的双代号网络图，通过双代号网络图我们可以清楚的看出工序之间的逻辑关系，快速找出关键线路，针对重点部位进行重点把控。通过前锋线，可以将实际工期与计划工期进行对比，也可以对进度计划进行快速调整，寻求最优赶工期方案，提前对施工全过程，包括施工阶段材料用量、施工工序、可能造成延误的因素等进行了全方位模拟和分析，提高了项目管理的决策效率和精准度，实现了基于进度计划的动态资源管理。

（4）BIM5D系统

模型整合：本项目利用Revit进行土建、钢构等专业建模，并进行停车列检库和辅助间的BIM深化设计。随后，通过广联达场地布置软件，搭建施工现场布置模型。最终，将所有模型集成在广联达BIM5D平台中，将工程计划与模型进行挂接，完成前期的虚拟建造。提前规避风险，完成施工组织优化，确认最终的施工方案。在这个过程中，搭建本项目的建筑信息数据平台库，形成工程数据库，为现场管理提供了协同、高效的信息共享平台。

三维技术交底：运用BIM技术，将工程当中的基础施工、预制柱吊装以及钢屋架拼装等危险性较强、需要重点交底的部分，制作成工序模拟视频，上传至智慧工地平台，通过模拟视频教育，给工人进行可视化技术交底，使工人能够更直观地感受和了解具体的施工流程。

构件跟踪：本项目的预制柱、钢屋架、屋面板等，都是在加工厂里制成的成品、半成品，进入现场再进行吊装。通过运用构件跟踪系统，每一个构件从出厂、运输到现场验收，全程都能被自动跟踪，便于项目部及时进行物料和进度管理。

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—   BIM+智慧工地应用效果总结   —

（1）方法标准

通过项目BIM+智慧工地的使用，建立了14个标准化管理和应用流程，在全公司内推广应用，内容涉及深化设计流程、构件跟踪应用流程、生产应用流程、安全质量巡检流程、实测实量流程、危险源管理流程、危大工程管理流程、进度管控流程。完成了北京建工路桥集团《BIM应用标准》和《智慧工地实施标准》2个标准的编制。

（2）人才培养

培养了BIM中级工程师5名；斑马双代号网络进度计划编制人员8名；场部软件及BIM5D软件操作人员5名，信息化平台管理人员5名，形成一支专业的信息化系统应用团队，为加快路桥集团信息化发展储备专业技术人才。

（3）社会荣誉

昌平南延08标项目被评为《数字中国 智慧工地》top100全国示范基地，通过交流会的形式对“BIM+智慧工地”情况进行讨论学习，吸引来专家教授、美国基金会董事会成员，中央电视台等众多专业人士进行线下交流。目前举办交流会9场，其中中外企业16家，大学3所，媒体23家。通过BIM+智慧工地的实施推广，建设单位对项目应用的成果表示肯定，在后续工程再次中标30亿的项目，多家业主单位都表达了合作的愿望。

（责任编辑：何雯丽）