人民网成都4月20日电：4月19日，由中铁建工集团承建的成都车站扩能改造工程站房及相关工程第一阶段钢结构第一根长28.5米重24吨的钢梁首吊圆满成功。

上午9时16分，随着生产经理高建涛一声令下，成都车站扩能改造工程第一根重达24吨的钢梁开始缓缓升空，9时41分，第一根钢梁精准就位。

据介绍，成都车站总建筑面积为166660平方米，顺轨向90m跨度为目前国内在建站跨度最大，钢结构部分主含钢屋盖、高架商业钢夹层、钢梯等，站房钢结构工程量为15000多吨。中铁建工集团运用BIM技术，利用Tekla软件建立钢结构模型，对所有单元构件进行三维编号，完全采用3D模型进行实体分析。该工程分三阶段施工，第一阶段的钢结构工程量约为2400t。因结构特殊性要求，屋盖安装使用临时支柱达670m，支撑高度最高达35.8m；桁架吊装采用500t履带吊跨外吊装，最远吊装半径达80m，最重构件达38t；临近营业线施工，施工难度大、安全风险高。

为确保吊装安全顺利，项目部专门组织召开了起重吊装评估会，对吊装方案与风险评估、分析，精心谋划、周密预防、谨慎操作，确保了吊装万无一失。此次首吊成功，标志着成都车站北站房钢结构工程进入全面施工阶段，也标志该项目施工抵达攻坚阶段。

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