图：金门建筑首次使用预制件建造挡土墙。图左起：黎永觉、谭建辉、余世钦

     建造业人手争夺激烈，建筑预制组件应用范围也越趋广泛。金门建筑在上月刚竣工的吐露港公路扩阔工程，首次利用预制件建造路边挡土墙，用450块长4米阔2米的混凝土组件，建造覆盖面近3000平方米的挡土墙，有效减少近25%人手，施工时间缩短5星期。新建造法并减少产生70%木废料，70%原要砍伐的树木得以“倖免于难”。金门建筑正研究将新的挡土墙建造方法，推广到其他工程。

　　预制组件近年较常见于住宅建筑，一个个组件统一标准在工场生产，运往地盘装?，有效控制品质，更重要是“省时省人”，有助在地盘减省人手与缩短施工时间。建造业整体人手不足，其中26个工种更是人手短缺，预制组件如何更广泛应用于不同工地，成为建造业研究目标。

　　金门建筑合约经理谭建辉接受访问时表示，吐露港及粉岭公路扩阔工程中，金门建筑负责3.5公里扩阔路段，需建造53个全长1.85公里的挡土墙，其中最大一幅长120米高23米的挡土墙工程，金门弃用传统的模板建造模式，改用预制件及悬浮工作平台完成搭建工作。

　　工程利用微型桩代替传统常用的钻孔桩建造地基，减少挖泥，工人毋须先搭建临时支架及模板，每块长4米阔2米的石屎组件，由工场运到工地，用机器吊起装嵌，地盘工人在组件之间缝位落石屎封口。谭建辉称，新的挡土墙建造方法基本上不需要模板工人，减少对模板工人的依赖，原本需约40人歷时逾5个月的工程，缩至在高峰期也只需30人，4个月内便完工，减少约25%人手及5个星期的施工时间。

　　模板工人是建造业26个人手短缺工种之一，近年薪金持续上升，业内日薪要求由2010年的950元，加至去年底要求的1500元。政府统计处今年1月数据显示，模板工人平均日薪1564.3元。

　　毋须钉板减70%木废料

　　不过，谭建辉强调，研究以预制件兴建挡土墙，并非为了降低建筑成本。他指预制件生产费不菲，数量越少成本越高，一般需起码300件预制件的大型挡土墙，才适合改用新法建造。若是弧度太大的挡土墙，或墙下缺乏地方放置大型起重机，难用预制件建造。

　　金门建筑执行董事余世钦称，预製件挡土墙更环保，由于毋须钉板，减少产生70%木废料，微型桩减少挖泥，可令70%原要砍伐的树木得以保留，金门会研究将新法推广至其他工程。

　　今次扩阔工程的桥樑工程扩阔部分，金门建筑用12个500吨的“油压积”，将一段重约3000吨的桥面升高约40厘米，令新旧桥路併合，是全港首创的施工法。

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